La première, qui reliera la Doua à Villeurbanne à la Soie à Vaulx-en-Velin, proposait lors de la concertation de choisir un bout du tracé. Le T9 passera donc officiellement par la rue de la Feyssine et l'avenue Albert Einstein. Soulagement pour les habitants de l'avenue Salengro et de la rue de Luizet, qui craignaient pour certains des expropriations de leurs jardins pour faire passer les rames du tramway.
Concernant le T10, qui reliera le quartier de Gerland à Lyon à Vénissieux en passant par Saint-Fons en 2026, le tracé retenu passera par l'avenue Jean-Jaurès plutot que le boulevard Laurent Gérin.
Pour les deux lignes, le Sytral va débourser 450 millions d'euros. Ou plutôt 400 millions puisque l'Etat a accepté de mettre 50 millions d'euros sur la table. En vue de leur début d'exploitation début 2026, les travaux débuteront en 2023.