Des trains composés de quatre voitures, contre deux habituellement, circuleront et permettront d’accueillir jusqu’à 750 voyageurs, soit le double de la capacité actuelle.
Cette expérimentation avait débuté, de nuit, en janvier 2015. Depuis juillet dernière, le test se déroulait en heure creuse. Il se poursuit désormais en heure de pointe.
Cela fait partie du projet Avenir Metro développé par le SYTRAL, qui gère les TCL. Ce programme, qui devrait coûter 400 millions d’euros, vise à augmenter la capacité aux heures de pointes des lignes A (+12%), D (+16%) et B (+30%) d’ici à 2020. L’idée est de répondre à la hausse de fréquentation du métro de près de 20% entre 2009 et 2015.