Le processus serait de permettre une descente continue de l’avion, sans paliers et donc sans remettre les gaz. Cette méthode pourrait faire perdre jusqu'à quatre décibels à vingt kilomètres des pistes d'atterrissage. De plus, le procédé permettrait des économies de carburant.
Seul point négatif : cette méthode ne peut être appliquée que dans des aéroports peu fréquentés...